رام ترمز

آ رام ترمز که به عنوان محرک ترمز یا سیلندر ترمز نیز شناخته می شود، جزء یک سیستم ترمز هیدرولیک است. وظیفه تبدیل فشار هیدرولیک به نیروی مکانیکی برای درگیر شدن با ترمزها و کاهش سرعت یا توقف خودرو است. رام ترمز نقش مهمی در انتقال نیروی اعمال شده از پدال ترمز یا سیستم کنترل به کفشک یا لنت ترمز دارد.

یک رام ترمز در نقش و طراحی خاص خود با سایر اجزای سیستم ترمز متفاوت است. در حالی که سیلندر اصلی فشار هیدرولیک تولید می کند و آن را به خطوط ترمز مختلف توزیع می کند، رام ترمز وظیفه تبدیل آن فشار را به نیروی مکانیکی برای فعال کردن ترمزها دارد.

رام ترمز مستقیماً فشار هیدرولیک را به نیروی مکانیکی برای درگیر کردن ترمزها تبدیل می کند، در حالی که سیلندر اصلی فشار هیدرولیک را تولید و کنترل می کند. رام ترمز معمولاً نزدیک یا مستقیماً به کفشک ها یا لنت ترمز متصل می شود و به آن اجازه می دهد تا ترمزها را مستقیماً فعال کند. . در مقابل، سیلندر اصلی معمولاً در محفظه موتور یا نزدیک پدال ترمز قرار می گیرد.

رام ترمز به عنوان یک دستگاه سیلندر مانند با پیستون یا پیستون طراحی شده است که در پاسخ به فشار هیدرولیک به جلو و عقب حرکت می کند. اغلب حاوی مهر و موم یا حلقه های اورینگ برای جلوگیری از نشت مایع است. از طرف دیگر، سیلندر اصلی مجموعه پیچیده تری با پیستون ها، مخزن ها و سوپاپ ها است.