وقتی ماشین ما راه اندازی می شود، هوا از ورودی هوا وارد محفظه ترمز می شود. در این زمان لوازم داخل محفظه کار می کنند و دیافراگم تحت تاثیر فشار هوا تغییر شکل می دهد به طوری که توسط کیا هل داده می شود. میله فشار را به سمت پایین فشار دهید تا چرخش بادامک ترمز به طور خودکار تنظیم شود و یک لنت اصطکاک خودکار برای فشار دادن به درام ترمز برای ترمز ایجاد کنید.
سازنده محفظه هوا به همه می گوید که با توقف ترمز هوا وارد محفظه هوا می شود، به طوری که کیا پیستون را بیشتر فشار می دهد و فشار باد از درگاه 12 وارد محفظه هوای فشار می شود تا نیرویی بر روی پیستون ایجاد کند. وقتی فشار بیشتر از 0.65 در مگاپاسکال باشد، نیروی وارد بر پیستون بیشتر از پیش بار فنر است. در این زمان که حرکت به حد معینی می رسد، ترمز متوقف می شود.
محفظه هوای ترمز تولید شده توسط سازنده محفظه هوا کاملاً به فشار خارجی برای ایجاد تغییرات وابسته است که در ادامه باعث می شود محفظه هوای ما کار تولید عادی را انجام دهد بنابراین برای تولید کار عادی بستگی به فشار دارد.