عملکرد از محفظه ترمز هوا تبدیل فشار هوای فشرده به نیروی مکانیکی است که باعث می شود میل بادامک ترمز بچرخد تا عمل ترمزگیری را درک کند. محفظه ترمز هوا از نوع دیافراگمی گیره گیره است. محفظه های ترمز جلو و عقب از نظر اندازه متفاوت هستند، اما ساختار آنها اساساً یکسان است.
امکانات
هنگامی که خودرو در حال ترمزگیری است، هوا از ورودی هوا وارد محفظه ترمز می شود، دیافراگم را تحت تأثیر فشار هوا تغییر شکل می دهد، میله فشار را فشار می دهد و بازوی تنظیم ترمز را به حرکت در می آورد، بادامک ترمز را می چرخاند و صفحه اصطکاک کفشک ترمز را خارج می کند. . برای ترمز کردن، درام ترمز را فشار دهید.
نیروی ترمز میله فشار محفظه هوای دیافراگم متناسب با فشار هوای ورودی است. محفظه فرعی ترمز دستی یک دستگاه ترمز است که از ذخیره انرژی فنر و تخلیه باد استفاده می کند. فشار باد از درگاه 12 وارد محفظه فشار می شود تا نیرویی که بر پیستون وارد می شود ایجاد کند. هنگامی که فشار بیشتر از 0.65 مگاپاسکال باشد، نیروی وارد بر پیستون از نیروی پیش بار فنر بیشتر است و پیستون تا حد مجاز حرکت می کند و ترمز آزاد می شود. هنگامی که هوا به طور کامل تخلیه می شود، فنر پیستون را به سمت پایین فشار می دهد و میله فشار ترمز اصلی را برای ایجاد ترمز فشار می دهد. قدرت ترمز به پیش بار فنر مربوط می شود. هنگامی که فشار هوا در محفظه فشار کمتر از 0.65 مگاپاسکال باشد، نیروی ترمز ایجاد شده توسط محفظه فرعی با مقدار فشار هوا نسبت معکوس دارد. ، بنابراین می توانید ترمز اضطراری را اجرا کنید.