اول از همه باید قانون ترمز خودرو را درک کنیم. حداکثر نیروی ترمز خودرو توسط چسبندگی بین لاستیک و زمین محدود می شود. ترمز به تنهایی ممکن است به طور پیش فرض باعث آسیب به وسیله نقلیه ما شود. هنگامی که نیروی ترمز برابر با چسبندگی باشد، چرخ ها از حرکت باز می ایستند و «قفل می شوند» و روی زمین می لغزند.
اگر دستگاه تنظیم در محفظه ترمز نصب نشود، ممکن است باعث افزایش فشار کاری در خط لوله ترمز شود، به طوری که وسیله نقلیه ما مقدار مشخصی اصطکاک را از دست می دهد. قابلیت لیز خوردن.
اگر چرخ جلو قفل شود، ماشین قدرت مانور خود را از دست می دهد و نمی تواند هدایت کند. هنگامی که چرخ عقب قفل می شود و چرخ جلو می چرخد، باعث لغزش و تکان دادن خودرو می شود. بنابراین، چرخ های جلو و عقب خودرو باید تا لبه «قفل» ترمز شوند. شرط همگام سازی این است که نسبت نیروهای ترمز چرخ جلو و عقب با نسبت چرخ های جلو و عقب به بار عمودی روی سطح جاده برابر است.
نصب این دستگاه تنظیم در تجهیزات خاورمیانه باید شرایط بهترین حالت ترمز را داشته باشد، از خودروهای ما بهتر محافظت کند، محفظه های ترمز ما را موثرتر کند و قدرت بیشتری را در قالب وسایل نقلیه ارائه دهد.3