آ سیلندر ترمز فنری (همچنین به عنوان اتاق ایمنی DD3 شناخته می شود) در محور عقب اکثر کامیون های سنگین یافت می شود. برای پارک کردن و ترمز اضطراری در صورت از کار افتادن ترمزهای سرویس استفاده می شود. این سیستم با تامین هوا به یک طرف دیافراگم داخل محفظه ترمز و اعمال آن به سمت دیگر کار می کند. سپس میله‌ای را فشار می‌دهد که کفش‌های ترمز را روی درام یا دیسک فشار می‌دهد و سرعت کامیون را کاهش می‌دهد.

فنر سیم پیچ بزرگ داخل سیلندر ترمز تحت کشش بالایی قرار دارد که در صورت رها شدن تصادفی می تواند باعث آسیب خطرناک شود. به همین دلیل است که سیستم ترمز طوری طراحی شده است که تنها زمانی آزاد شود که فشار هوا در کل سیستم ترمز هوا به زیر سطح مشخصی کاهش یابد - معمولاً حدود 414 کیلو پاسکال یا 60 psi.

برای جلوگیری از رها شدن تصادفی ترمز فنری، روی اکثر خودروهایی که مجهز به این سیستم هستند، نوع خاصی از شیر کنترلی تعبیه شده است. این یک شیر از نوع فشار/کشش است که دارای یک دستگیره زرد رنگ و چهار طرفه است که در نزدیکی راننده قرار دارد. برای تامین هوا و رها کردن ترمزهای فنری فشار داده می شود، سپس برای تخلیه هوا و اعمال ترمز کشیده می شود.

هنگامی که خودرو پارک می شود، شیر کنترل معمولاً در وضعیت خاموش قرار می گیرد. در صورتی که فشار هوا در کل سیستم ترمز کمتر از حداقل تعیین شده باشد، سوپاپ به طور خودکار شروع به تامین هوا به ترمزهای فنری می کند. فشار هوای مورد نیاز برای نگه داشتن ترمزهای فنری اعمال شده توسط یک شیر کنترلی مجزا و گرد آبی روی برخی از تراکتورها و تریلرها تامین می شود که فقط برای ترمزهای فنری استفاده می شود.

برای رها کردن ترمزهای فنری، راننده باید ابتدا شیر کنترل را کار کند و سپس پدال ترمز را برای سه تا پنج ثانیه فشار دهد. در طول این مدت، فشار هوا به فنر قدرت در جلوی سیلندر ترمز اعمال می شود. این امر دیافراگم در عقب سیلندر را مجبور می کند تا کفش های ترمز را روی چرخ های عقب فشرده و اعمال کند. با رها شدن ترمز، فشار در سیلندر به حالت عادی برمی گردد و کفشک ها آزاد می شوند. ممکن است خودرو رانده شود، اما مهم است که به خاطر داشته باشید که ترمزهای فنری قدرت ترمزگیری با ترمز کارکرد کامل را ندارند. آنها فقط برای ایجاد فاصله ایمن و کنترل شده توقف در شرایط اضطراری در نظر گرفته شده اند. این سیستم در ابتدا به دلایل ایمنی ایجاد شد تا اطمینان حاصل شود که کامیون ها می توانند در صورت گم شدن ترمزهای سرویس متوقف شوند و از آنها پشتیبانی شود. در حال حاضر یک ویژگی مشترک در همه انواع خودروهای تجاری است. ایمنی ترمزهای فنری با یک پیچ قفس افزایش می یابد که فنر را از رها شدن تصادفی محافظت می کند. هنگامی که راننده آماده حرکت خودرو است، می توان به این پیچ از طریق سوراخی در کنار سیلندر دسترسی پیدا کرد و با چرخاندن آن با ابزار شش گوش به صورت دستی آن را فشرده کرد.3