یک محفظه ترمز هوا جزء سیستم ترمز هوا است که فشار هوای فشرده را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند. محفظه ترمز حاوی یک دیافراگم لاستیکی است که با اعمال فشار هوا به آن منبسط می شود و میله فشاری را که در نهایت ترمزهای خودرو را اعمال می کند، گسترش می دهد.
هوا از طریق دریچه ای که در جلوی پدال ترمز قرار دارد وارد محفظه می شود و به ترمزهای سرویس می رسد. با فشار دادن بیشتر پدال ترمز، سوپاپ باز می شود و فشار هوای بیشتری را وارد می کند.

محفظه های ترمز در سبک ها، انواع و اندازه های مختلف ساخته می شوند. هرکدام دارای محدودیت تنظیم حرکت میله فشار مربوطه هستند.
تقریباً تمام خودروهای تجاری از نوعی محفظه ترمز استفاده می کنند که توسط یک مجموعه گیره در کنار هم نگه داشته می شود. قانون ترافیک بزرگراه انتاریو و مقررات محدودیت های تنظیمی را برای این نوع اتاق ها تعیین کرده است.
اتاق های خدمات
هنگامی که سوپاپ رله روی تریلر به هوا اجازه ورود به محفظه سرویس را می دهد، فشار هوا افزایش می یابد، دیافراگم لاستیکی را جابجا می کند و میله فشار فولادی را گسترش می دهد که در نهایت ترمزهای خودرو را اعمال می کند.
محفظه های ترمز فنری
محفظه ترمز فنری شبیه به اتاقک سرویس است، اما دارای یک محفظه اضافی متصل است که به آن توانایی اعمال ترمز دستی زمانی که هوا به طور عمدی از قسمت عقب اتاق خارج می شود یا ترمز اضطراری در هنگام از کار افتادن سیستم ترمز بادی و سنتی به آن می دهد. ترمز امکان پذیر نیست
رایج ترین محفظه ترمز فنری از نوع 30/30 است که نمونه های دیگر آن 24/30 و 30/36 است. انواع سکته مغزی طولانی نیز وجود دارند که می توانند حاشیه اضافی برای ایمنی اضافه کنند و اطمینان حاصل شود که ترمز کامل روی سیستم هایی که ممکن است کمی تنظیم نشده باشند یا برای حذف کشش ترمز در برخی از سیستم ها استفاده می شوند.