سیستم ترمز یک کامیون برای توقف و شروع مجدد حرکت به سطوح بالایی از فشار هوا نیاز دارد. سفرهای طولانی مدت اغلب به راننده نیاز دارند که ترمزها را چندین ساعت در یک زمان پمپاژ کند. این می تواند باعث شود که ترمزها حالت پرفشار خود را از دست بدهند و ممکن است شروع به خرابی کنند. کامیون‌های مجهز به ترمز فنری، یک پشتیبان برای اطمینان از اینکه راننده می‌تواند در صورتی که ترمزهای سرویس آن‌ها قادر به درگیر شدن نیست، متوقف شود، فراهم می‌کنند.

این سیلندر ترمز فنری اتاق‌های ترمز دستی و سرویس را در یک واحد ترکیب می‌کند که بین شاسی و محورها نصب شده است. برای کارکرد، سیلندر ترمز فنری باید همان فشار هوای محفظه ترمز سرویس را داشته باشد. هوا از سیستم سوپاپ سه گانه و خطوط هوا عبور می کند تا به سیلندر ترمز برسد. فشار هوا در سیلندر ترمز ایجاد می شود تا زمانی که به اندازه کافی قوی باشد که میله ای (معروف به میله فشار) را به یک انتهای سیلندر فشار دهد. سر دیگر سیلندر با پیستون آب بندی شده و دارای دو فنر است که به آن نیرو وارد می کند تا در جای خود بماند.

هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، هوا به یکی از پیستون های سیلندر ترمز فنری وارد می شود و پلی را حرکت می دهد که به لنت ترمز روی هر چرخ متصل می شود. فشار ناشی از پل، لنت های ترمز را در مقابل روتور مجبور می کند تا اصطکاک ایجاد کند و چرخش چرخ را کند کند. هنگامی که اپراتور پدال ترمز را رها می کند، فنرهای برگشتی کالیپر و پل را به حالت اولیه خود برمی گردانند. سپس کولیس آزاد می شود تا چرخ دوباره آزادانه بچرخد.

سوپاپ کنترل پارک دوبل، که بر روی صفحه داشبورد خودرو قرار دارد، دارای دو دستگیره فشاری است. دستگیره سمت چپ برای قرار دادن ترمز دستی و دستگیره سمت راست برای آزاد کردن ترمز دستی استفاده می شود. هر دوی این دستگیره ها برای تامین هوا به داخل فشار داده می شوند و برای خروج هوا برای فعال کردن ترمز دستی به بیرون کشیده می شوند.

اکثر کامیون‌های دارای ترمز پارک دوگانه دارای مخزن هوای مجزا هستند که در صورت از کار افتادن فشار اصلی هوا، می‌توان از آن برای آزاد کردن ترمزهای فنری استفاده کرد. وسایل نقلیه بزرگتر مانند اتوبوس ها دارای یک سوئیچ روی داشبورد هستند که به شما امکان می دهد با استفاده از این منبع هوای مستقل، ترمز دستی را به صورت دستی فعال کنید.

سوپاپ‌های کنترلی تعدیل‌کننده در کامیون نیز می‌توانند برای کاهش سرعت روشن شدن ترمزهای فنری هنگام رانندگی استفاده شوند. اینها معمولاً از نوع سوپاپ های فشاری هستند که دارای یک دستگیره بر روی صفحه داشبورد هستند که برای حرکت هوا به داخل و خارج از سیلندر ترمز فشار داده می شود.