سیلندر ترمز عمدتا برای فشار دادن لنت های ترمز، لنت های ترمز ماچا درام ترمز استفاده می شود، به طوری که سرعت خودرو کاهش می یابد یا حتی متوقف می شود. این یک بخش ترمز شاسی ضروری در سیستم ترمز است.
پس از پا گذاشتن ترمز، سیلندر اصلی نیروی رانش را برای فشار دادن روغن هیدرولیک به پمپ فرعی ایجاد می کند و پیستون داخل پمپ فرعی با فشار هیدرولیک حرکت می کند تا لنت های ترمز را فشار دهد. ترمز روغن از سیلندر اصلی ترمز و مخزن ذخیره روغن ترمز تشکیل شده است. آنها از یک طرف به پدال ترمز و از طرف دیگر به شیلنگ ترمز متصل بودند. روغن ترمز در سیلندر اصلی ترمز ذخیره می شود و دارای یک خروجی روغن و یک ورودی روغن است. هنگامی که ترمز اعمال می شود، خروجی روغن باز می شود و ورودی روغن بسته می شود. تحت فشار پیستون بدنه پمپ، لوله روغن ترمز از لوله روغن فشرده می شود تا به هر سیلندر ترمز جریان یابد تا عملکرد ترمز را انجام دهد. هنگام رها کردن لنت ترمز. خروجی روغن در سیلندر اصلی ترمز بسته می شود و ورودی روغن باز می شود، به طوری که روغن ترمز از هر سیلندر ترمز به سیلندر اصلی ترمز باز می گردد و به حالت اولیه باز می گردد.
طبق گفته سازنده سیلندر ترمز، ترمزهای خودرو به ترمزهای بادی و ترمزهای هیدرولیک تقسیم می شوند. کامیون های سنگین از ترمز بادی و خودروهای عمومی از ترمز روغنی استفاده می کنند. هنگامی که ترمز می کنید، هنگامی که روی پدال ترمز می گذارید، سیلندر اصلی ترمز روغن ترمز را از طریق خط لوله به هر سیلندر ترمز می فرستد. سیلندر ترمز دارای یک میله اتصال است که کفشک یا لنت ترمز را کنترل می کند. هنگام ترمزگیری، روغن ترمز در لوله روغن ترمز، شاتون روی سیلندر ترمز را فشار می دهد، به طوری که کفشک ترمز فلنج روی چرخ را سفت می کند تا چرخ را متوقف کند.
چیناسند.cc