ترمزهای دیسکی بر اساس اصل تبدیل هوای فشرده به نیروی مکانیکی برای اعمال ایمن ترمزها عمل می کنند. هوای فشرده از طریق چرخ های خودرو به لنت های ترمز هدایت می شود. سپس این نیرو توسط پیستون ها تقویت می شود که لنت های ترمز را به سمت بیرون در مقابل روتور فشار می دهند.
ترمزهای دیسکی فاصله توقف کوتاه‌تری، کنترل ترمز بیشتر و مقاومت در برابر محو شدن ترمز را ارائه می‌دهند. با این حال، آنها به طور کلی گران تر از ترمزهای درام هستند. آنها همچنین نیاز به نگهداری بیشتری دارند. آنها باید هر دو تا پنج سال یکبار تعویض شوند.
ترمزهای دیسکی برای کار در مناطقی با فاصله محدود طراحی شده اند. قطر کوچک تر ترمزها همچنین آنها را برای استفاده در مکان های تنگ مناسب تر می کند.
ترمزهای دیسکی نیز یک سیستم سرویس ساده ارائه می دهند. ترمزها مجهز به یک پیچ و مهره آزاد دو رشته ای (DTRB) هستند که برای سرویس دهی بدون مشکل طراحی شده است. آنها دارای طراحی فشرده و همچنین سر فولادی مقاوم در برابر دستکاری هستند.
ترمزهای دیسکی برای اعمال و رها کردن ترمز با یک حرکت طراحی شده اند. این به ساده سازی بازرسی کمک می کند. با این حال، ترمزها به مرور زمان فرسوده می شوند. اتصال ترمز باید به صورت دوره ای تنظیم شود.
ترمزهای دیسکی نیز طوری طراحی شده اند که گرما را بهتر از ترمزهای درام تخلیه کنند. آنها را می توان به طور ایمن با پاشش آب خنک کرد.
ترمزهای دیسکی هوا برای ارائه عملکرد بهتر نسبت به ترمزهای درام طراحی شده اند و جرم کمتری دارند. روتورهای دیسک هوا معمولا دوام بیشتری دارند. با این حال، آنها باید پس از چندین بار تعویض پد تعویض شوند.
چیناسند.cc