محفظه ترمز دیسکی هوا به صورت افقی در پایین کامیون شما قرار دارد و دارای یک میله فشار کوچک است که به داخل کشویی کالیپر می لغزد. هنگام نصب محفظه جدید، باید آن را به صورت افقی در حالی که چفت ها را آزاد می کنید، نگه دارید. میله فشار دارای یک فنر کششی سنگین است که وقتی محفظه را به داخل فشار می دهید، آن را در جای خود نگه می دارد.
لبه نورد سیلندر تماس بهینه دیافراگم را تضمین می کند و سیلندر برای استحکام و دوام برتر با CNC جوش داده شده است.
محفظه ترمز دیسکی هوا دارای طراحی دو مدار است، به این معنی که هوا از دو مخزن مجزا گرفته می شود. سپس به چرخ های مناسب خودرو هدایت می شوند. مدار اولیه هوا را به چرخ های جلو می رساند، در حالی که مدار ثانویه هوا را به چرخ های عقب می رساند. این طراحی دو مداره تضمین می کند که ترمزها در صورت خرابی یک مدار به کار خود ادامه می دهند.
در مقایسه با ترمزهای درام، ترمزهای دیسکی بادی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند و می توانند سریعتر نصب شوند. این نوع سیستم ترمز نیز کنترل بهتری را فراهم می کند و محو شدن ترمز کمتر مشکلی ایجاد می کند. روتورهای دیسک هوا سبک وزن هستند و گرما را راحت تر از کفشک های ترمز درام می ریزند. آنها همچنین به گونه ای طراحی شده اند که مایل های بیشتری بین بازدیدهای سرویس نسبت به همتایان درام خود دوام بیاورند.
چیناسند.cc