سیستم ترمز یک کامیون یا تریلر یکی از حیاتی ترین ویژگی های ایمنی در خودرو است. کیفیت ترمزها و نگهداری مورد نیاز برای اطمینان از ایمن بودن وسیله نقلیه برای حمل و نقل و اینکه در صورت نیاز می تواند متوقف شود، حیاتی است. در سال های اخیر، ترمزهای دیسکی هوا نسبت به ترمزهای طبلی سنتی در کامیون ها و تریلرها محبوبیت پیدا کرده اند. ترمز دیسکی بادی مزایای زیادی نسبت به ترمزهای درام سنتی دارد، از جمله بهبود بازده ترمز و کاهش هزینه های نگهداری. اما مانند هر چیز دیگری، ترمزهای دیسکی هوا نیز دارای معایبی هستند.

بزرگترین مشکل ترمزهای دیسکی بادی هزینه اولیه آنهاست. آنها معمولاً 30 تا 40 درصد گران تر از ترمزهای درام برای تجهیز کامیون یا تریلر هستند. اما با گذشت زمان، این افزایش هزینه اولیه با کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری جبران می شود.

بر خلاف ترمزهای درام، ترمزهای دیسکی از اصطکاک بین لنت و دیسک فلزی معروف به روتور برای کند کردن چرخ استفاده می کنند. روتور در داخل یک حامل ترمز نصب شده است و توسط یک پل از کفشک های ترمز جدا می شود. هنگامی که ترمز فعال می شود، یک فنر کالیپر را در سراسر حامل ترمز فشار می دهد و لنت ها را با روتور درگیر می کند. این گرما تولید می کند که باعث کاهش قدرت توقف چرخ ها می شود. سپس کولیس توسط یک فنر برگشتی به حالت استراحت خود باز می گردد.

کالیپرها و پل های ترمز نیز مستعد خوردگی هستند که می تواند باعث از کار افتادن ترمزها شود. این خوردگی می تواند منجر به نشت مایع ترمز شود که مسئول فشار ترمز است. این همچنین می تواند باعث شود که پدال ترمز اسفنجی شود یا در هنگام فشار دادن درگیر نشود. خوشبختانه، سازندگان ترمز این قطعات را از فولاد ضد زنگ می‌سازند و در گزینه‌های مختلفی برای کاهش خطر خوردگی در دسترس هستند.

جدای از خوردگی، یکی دیگر از مسائل رایج تعمیر و نگهداری، سایش روتور است. این امر در وسایل نقلیه سنگین در محیط های گرد و غبار غیر معمول نیست. محیط ساینده می تواند منجر به نرخ بالای سایش روتور شود که می تواند منجر به جایگزینی زودرس و افزایش هزینه کلی مالکیت شود.

به عنوان راه حلی برای این، سازندگان ترمز محصولاتی را برای بهبود عمر روتور توسعه داده اند. برخی از این محصولات شامل پوشش های روتور برای کاهش سایش است که می تواند به روتور آسیب برساند و لنت های ترمز را آلوده کند. یکی دیگر از محصولات محبوب، فناوری سنجش سایش لنت است که از یک خط هوایی برای ثبت کد عیب تشخیصی زمانی که لنت های ترمز به پایان عمر خود نزدیک می شوند، استفاده می کند. این به ناوگان کمک می کند تا به طور فعال تعمیر و نگهداری را برنامه ریزی کنند و از آسیب رساندن به روتور ترمز پرهزینه تر جلوگیری کنند.