
عدم تعادل گشتاور، یا عدم وجود مواد اصطکاک یکنواخت در تماس سطح اصطکاک، می تواند قدرت توقف ترمز را کاهش دهد. روغن یا گریس روی لنت یا کفشک، مواد اصطکاک لعابدار، درام ها یا روتورهای صیقلی، آسترها یا لنت ها با قابلیت اصطکاک مختلط در یک یا چند چرخ و تعیین نامناسب وزن ناخالص محور محور، همگی می توانند به مشکلات عدم تعادل ترمز کمک کنند.
عدم تعادل پنوماتیکی، یا فشار هوای متفاوتی که به خودروهای ترکیبی تراکتور و تریلر تحویل داده میشود، میتواند واکنش ترمز را کاهش دهد. این می تواند به دلایل مختلفی از جمله سنسورهای چرخ ترمز ضد قفل یا عملکرد نادرست، تعیین نادرست وزن ناخالص خودرو در محور و نصب نادرست شلوارهای خودکار رخ دهد.
خود انرژی دهی یا چرخاندن یک کفش اصلی در برابر درام می تواند به افزایش اصطکاک کفشک و درام کمک کند و ترمز موثرتری ایجاد کند. بسته به جهتی که درام می چرخد، یک بادامک می چرخد تا کفش اصلی را به درام فشار دهد. بادامک سمت چپ در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد و بادامک سمت راست در جهت عقربه های ساعت می چرخد.
در یک سیستم خود انرژی زا، کفشک اولیه "سخت تر" یا "نیش" را به درام اعمال می کند، اصطکاک را افزایش می دهد و ترمز موثرتری ایجاد می کند. با این حال، خود انرژیدهی میتواند باعث سایش ناهموار کفشک ترمز و تنظیم ضعیف شیلنگ شود. در این صورت، ممکن است ترمزهای شما برای دستیابی به ترمز متعادل به تنظیمات مکرر نیاز داشته باشند. بهتر است از سیستم های خود انرژی زا خودداری کنید مگر اینکه سیستم ترمز برای آن رتبه بندی شده باشد.