اصل کاهش
هنگامی که راننده سوپاپ ترمز را در موقعیت تسکین قرار می دهد، هوای فشرده شده از سیلندر هوای اصلی وارد لوله ترمز اصلی می شود، از طریق لوله شاخه ترمز وارد شیر سه طرفه می شود و پیستون فعال را همراه با شیر کشویی فشار می دهد تا حرکت کند. در سمت راست، گودال پرکننده هوا را باز کنید و اجازه دهید هوای فشرده از آن عبور کند. شیار پرکننده هوا وارد سیلندر هوای کمکی می شود تا زمانی که فشار هوا در سیلندر هوای کمکی با فشار در لوله اصلی ترمز برابر شود. هنگامی که پیستون اصلی سوپاپ سه طرفه حرکت می کند، سوپاپ کشویی متصل به آن نیز به سمت راست حرکت می کند، به طوری که هوای فشرده در سیلندر ترمز از طریق درگاه اگزوز زیر شیر کشویی تخلیه می شود، بنابراین پیستون سیلندر ترمز است. بهار تو راهه. نیروی الاستیک به حالت اولیه باز می گردد، به طوری که کفشک های ترمز از چرخ رها شده و رها می شوند.
به منظور انطباق با توسعه وسایل نقلیه با تناژ بالا و سرعت بالا، راه آهن کشور من ترمزهای بادی نوع جدید را به تولید انبوه و نصب کرده است. علاوه بر اضافه کردن یک سیلندر هوای کار، ترمز هوای نوع جدید از دریچه ترمز هوا برای جایگزینی سه راهی استفاده می کند. خارج از سوپاپ، بقیه در اصل همان ترمز بادی فوق الذکر است.
ترمز بادی جدید دارای عمل ترمز سریع، حساسیت بالا و نیروی ترمز قوی است. این می تواند مسافت ترمز را در هنگام ترمز معمولی یا ترمز اضطراری کوتاه کند، که برای افزایش سرعت حرکت قطار مفید است. نیروی ترمز قطار قبل و بعد از قطار نسبتاً ثابت است. ترمز پایدار است، عملکرد راحت است و ایمنی رانندگی تضمین می شود. برای تعمیر و نگهداری و مزایای دیگر مناسب است. وسایل نقلیه مجهز به ترمز جدید را می توان با وسایل نقلیه مجهز به ترمز معمولی ترکیب کرد.
اصل ترمز
هنگامی که راننده سوپاپ ترمز را به موقعیت ترمز می برد، هوای فشرده در لوله ترمز برای ترمز تخلیه می شود.

https://www.chinasand.cc/