ترمزهای دیسکی هوا برای کامیون های سنگین محبوب هستند. آنها ترمز سریعتر و کنترل بیشتری بر روی خودرو ارائه می دهند. با این حال، آنها گران تر از ترمزهای درام هستند. هزینه اولیه بالاتر آنها به معنای نگهداری بیشتر است.
ترمزهای دیسکی حاوی قطعات کمتری هستند که بازرسی و نگهداری را آسان تر می کند. این سیستم ها همچنین برای دوام بیشتر از ترمزهای درام طراحی شده اند.
ترمزهای دیسکی نیز وزن انتهای چرخ را کاهش می دهند. این می تواند مدت زمان تعویض لنت ترمز را کاهش دهد. علاوه بر این، آنها را می توان با استفاده از پاشیدن آب به طور ایمن خنک کرد.
مهمترین اقلام پوشیدنی پد است. این لنت‌ها معمولاً کوچک‌تر از کفش‌های ترمز درام هستند و می‌توانند برای تعدادی تعویض لنت دوام بیاورند. مهم است که آنها را در شرایط خوب نگه دارید تا بتوانند عملکرد ترمز مطلوبی را ارائه دهند.
سخت ترین قسمت سیستم ترمز دیسکی هوا، کالیپر است. کولیس حاوی نقطه محوری، پیستون های رزوه دار و تنظیم کننده شلی است. بر خلاف ترمزهای درام، تنظیم کننده شل به بیرون نصب نمی شود. هنگامی که پدال فشار داده می شود، تنظیم کننده شل به جلو حرکت می کند.
میله فشاری میله ای است که محفظه ترمز را به کالیپر متصل می کند. طول میله فشاری به فشار هوای فشرده بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر فشار کمتر از حد تعیین شده توسط سازنده باشد، نیروی ترمز نمی تواند تولید شود.
اندازه های مختلف محفظه ترمز موجود است. هر نوع محدودیت های خاص خود را برای ضربه میله فشار دارد. برای تعیین اندازه صحیح برای کامیون خود، به نمودار تنظیم مراجعه کنید.
چیناسند.cc